中国普速铁路还能提速吗

中国普速铁路提速空间有限，现有线路设计时速多为160公里，部分干线已达200公里。提速需考虑轨道曲线半径、信号系统、站台安全等多重因素。京沪线部分区段已实现提速，但全面提速需巨额改造费用。日本新干线时速达320公里，中国高铁时速350公里，普速铁路再提速性价比不高。铁路部门更倾向发展高铁网络，普速铁路保留中短途客运和货运功能。

普速铁路提速面临物理限制，老线路弯道多，坡度大，无法支持高速运行。铁路电气化改造、轨道升级、信号系统更新都需要长期规划。欧洲铁路网时速普遍200公里以下，中国普速铁路已达到国际同类水平。未来普速铁路将优化班次密度，提升准点率，而非追求速度提升。货运专线与客运专线分离是更可行的发展方向，提高整体运输效率。