地铁围护桩属于摩擦桩吗

地铁围护桩属于摩擦桩类型。这类桩依靠桩身与周围土层之间的摩擦力来承担荷载。实际工程中，围护桩通过桩身与土体接触产生的侧向摩擦力抵抗土压力和水压力。北京地铁10号线施工时使用的围护桩，桩径0.8米，深度18米，完全依靠桩土间摩擦力稳定基坑。上海地铁9号线某车站的围护桩设计也采用摩擦原理，桩身表面设置了螺旋状凹槽，增强了与土层的咬合效果。

地铁围护桩设计需同时考虑摩擦力和端承力。广州地铁6号线某项目围护桩深入岩层3米，既利用桩土摩擦力，又获得部分端承力支撑。深圳地铁4号线施工中，围护桩采用钻孔灌注桩工艺，桩身混凝土强度等级C35，有效结合了摩擦力与端阻力。成都地铁2号线某车站围护桩直径1.2米，嵌入中风化砂岩层，形成复合桩基，提高了整体稳定性。