老款普拉多四驱

老款普拉多四驱系统表现出色，配备全时四驱和中央差速锁，越野能力极强。车辆通过托森差速器实现前后动力分配，在泥地、雪地等复杂路况下抓地力稳定。底盘离地间隙达到221毫米，接近角30度，离去角为20度，轻松应对陡坡和坑洼路面。分动箱提供低速四驱模式，扭矩放大2.566倍，脱困能力显著。实际测试中，车辆能轻松通过45度斜坡和深度超过500毫米的水域，可靠性得到广泛认可。

老款普拉多四驱系统维护成本低，耐用性极佳。车辆采用非承载式车身结构，大梁强度高，适应各种恶劣环境。发动机匹配5速自动变速箱，换挡平顺可靠。前双叉臂和后整体桥式悬挂设计，保证了长时间越野的稳定性。实际使用中，车辆行驶30万公里后，四驱系统性能衰减极小，故障率低于5%。维修配件供应充足，保养周期长达1万公里，综合使用成本远低于同级别车型。