道路红线至建筑控制线之间的用地

道路红线至建筑控制线之间的用地被称为建筑后退地带，这部分空间在城市规划中具有重要功能。北京二环内许多建筑后退5-10米，形成了绿化带，既美化环境又提供行人休憩空间。上海陆家嘴金融区建筑后退8-15米，设置步行道和景观小品，有效缓解了交通压力。深圳前海片区要求商业建筑后退10-20米，创造开放公共区域，提升城市品质。这些后退地带还包含管线铺设空间，如北京地铁沿线建筑预留了地下管线通道。

建筑后退地带也是城市微气候调节的重要区域。广州珠江新城建筑后退处种植高大乔木，夏季可降低周边温度3-5度。成都宽窄巷子建筑后退空间设置了透水铺装，雨季可减少地表径流约40%。杭州西湖周边建筑后退地带设计为阶梯式绿化，形成视觉缓冲带，同时保护湖岸水土。重庆山城地形复杂，建筑后退地带因地制宜设计为台阶式广场，既适应地形又提供活动空间。这些设计使城市空间更具弹性与活力。