时间:09-17人气:24作者:云梦泽
汽车后轮通常设计为固定方向,不能左右转动。大多数家用轿车和SUV的后轮保持直线位置,仅负责支撑车身和传递动力。越野车辆如奔驰G级配备了后轮转向系统,后轮能左右转动达3度,提升转弯灵活性。卡车和货车的后轮固定不动,确保稳定载重。部分电动车型如宝马iX采用后轮转向技术,后轮可转动角度达到5度,减小转弯半径。这种设计在停车和狭窄道路特别有用。
后轮转动能力取决于车型设计。传统家用车后轮固定不动,转向完全由前轮完成。高性能跑车如保时捷918 Spyder配备后轮转向系统,后轮能反向转动,提升高速稳定性。公交车和长途客车的后轮固定不动,保证直线行驶安全。某些概念车展示可转动的后轮设计,未来可能普及。后轮转向系统增加车辆复杂性和成本,因此只在高端车型上常见。
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