发动机曲轴箱是正压还是负压的

发动机曲轴箱内部保持负压状态。活塞运动时会产生气体窜入曲轴箱，强制通风系统将这些气体导入进气歧管重新燃烧。现代汽车曲轴箱压力维持在0.05-0.1千帕负压范围，确保密封件有效工作，防止机油泄漏。负压环境还能减少机油乳化现象，延长发动机寿命。曲轴箱通风阀(PCV)根据发动机负荷自动调节，怠速时开度小，高负荷时开度大，维持稳定负压。

曲轴箱负压设计源于工程学原理。活塞环与缸壁间存在微小间隙，燃烧室高压气体不可避免会进入曲轴箱。若曲轴箱为正压，会导致多处密封失效，增加机油消耗。负压状态通过PCV系统实现，该系统包含通风阀、软管和分离器三部分。数据显示，曲轴箱负压每增加0.01千帕，机油消耗量减少约0.5升/千公里。这种设计已成为全球发动机行业标准，超过95%的新车采用类似结构。