国际航空法的三大体系

国际航空法形成三大体系，芝加哥体系占据主导地位，1944年《国际民用航空公约》确立领空主权原则，规定国际航班飞越权。华沙体系聚焦损害赔偿，1929年《统一国际航空运输某些规则的公约》及后续修订案，明确承运人责任限额。蒙特利尔体系作为补充，1999年《统一国际航空运输某些规则的公约》整合前两者内容，提高赔偿标准，适应现代航空运输需求。

三大体系各有适用范围，芝加哥体系规范空中航行安全标准，附件18规定危险品运输规则。华沙体系主要处理国际旅客、行李和货物运输责任纠纷，文件运输赔偿限额达每公斤17特别提款权。蒙特利尔体系解决电子客票、代码共享等新兴问题，引入"第五种自由"概念，允许航空公司经营第三国航线，促进全球航空网络互联互通。