高速列车是电力机车吗

高速列车确实是电力机车。这类列车通过架空接触网获取电能，依靠受电弓从高压线路上收集电力驱动。中国高铁如CRH系列、复兴号都采用电力牵引系统，电压达到25千伏。日本新干线、法国TGV同样使用电力驱动，最高时速可达300公里以上。电力系统为列车提供稳定动力，支持加速、爬坡等运行需求。电力机车效率高，污染少，成为现代铁路主流选择。

电力机车相比内燃机车有显著优势。高铁采用再生制动技术，制动时可将电能反馈回电网，节约能源。北京至上海高铁全程1318公里，全程电力驱动仅需4小时18分钟。德国ICE列车、西班牙AVE系统均采用电力牵引，维护成本比内燃机车低30左右。电力系统噪音小，适合城市间高速运行，成为全球高铁首选技术。