汽车蓄电池的内部结构

汽车蓄电池内部由6个单格电池串联组成，每个单格产生约2伏电压，总共形成12伏系统。每个单格内装有正极板（二氧化铅）、负极板（海绵状铅）和电解液（稀硫酸）。极板群浸泡在电解液中，隔板防止正负极接触短路。电池顶部有加液孔盖，允许气体排出并补充蒸馏水。接线柱连接外部电路，负极通常接地。外壳由硬塑料制成，耐酸腐蚀，底部有沉淀槽收集脱落物质。

蓄电池内部结构还包括极板栅架，它支撑活性物质并传导电流。正极板比负极板多一片，确保均匀分布电流。电解液密度在完全充电时约为1.28克/立方厘米，随放电程度降低。电池内部有安全阀，防止内部压力过高。极板组设计成增加表面积，提高电流输出能力。温度传感器监测电解液温度，防止过热。电池内部连接条确保各单格电气连接可靠，整体结构紧凑但坚固。