电喷有怠速螺丝吗

现代电喷系统确实配备怠速控制装置，但传统意义上的机械怠速螺丝已很少见。电喷车使用电子节气门体，通过电机精确调节进气量，怠速转速由ECU根据传感器数据自动调整。某些车型保留了怠速螺丝作为应急调整工具，用于维修时的初始设置，但日常驾驶中ECU完全接管怠速控制。博世、德尔福等主流电喷系统的设计理念已摒弃手动怠速调节，转而依赖电子控制。

怠速螺丝在电喷系统中的角色发生了根本变化。老式化油器车辆必须手动调整怠速，而现代电喷系统通过怠速控制阀、节气门位置传感器和空气流量计协同工作，维持稳定怠速。大众TSI发动机、丰田VVT-i系统都采用电子方式控制怠速，转速可在每分钟700至900转之间自动调节，无需人工干预。电喷技术的进步使怠速控制更加精准，减少了排放和油耗。