发动机曲轴使用的是滚动轴承

发动机曲轴确实使用滚动轴承。现代汽车发动机中，曲轴主轴承和连杆轴承普遍采用滚动轴承设计。这种轴承由内圈、外圈、滚动体和保持架组成，能够减少摩擦损失，提高发动机效率。数据显示，滚动轴承比传统滑动轴承摩擦系数降低约40%，机械效率提升5-8个百分点。奔驰AMG系列、宝马M系列高性能发动机都采用滚动轴承曲轴支撑系统，确保高转速下的稳定性和耐久性。

滚动轴承在曲轴系统中的应用带来多重优势。这类轴承承受高负荷能力强，转速可达20000转/分钟以上。福特EcoBoost发动机使用陶瓷滚动轴承，工作温度范围从-40℃到180℃，寿命延长30%。丰田普锐斯混合动力发动机采用滚动轴承曲轴，燃油消耗降低7-9个百分点。通用汽车研究表明，滚动轴承使曲轴振动减少15%，噪音降低4分贝，显著提升驾驶舒适性和发动机平顺性。