飞机受到升力是什么原理

飞机升力原理源于机翼特殊形状与空气流动的相互作用。机翼上方凸起下方平坦的设计使空气经过上表面时速度加快，压力减小；下表面空气流速慢，压力大。这种压力差产生向上的力，即升力。升力大小与机翼面积、空气密度和飞机速度直接相关。现代客机机翼面积可达150平方米，以900公里时速飞行时，能产生超过300吨升力，支撑数百吨重的飞机在万米高空平稳飞行。

升力产生还涉及牛顿第三定律。机翼向下推动空气，空气反作用力向上托起飞机。机翼前缘向上倾斜，飞行时不断将空气向下偏转。这种向下推气的过程越高效，升力越大。战斗机机翼设计更激进，能以更大角度推气，实现超音速飞行和极高机动性。直升机旋翼本质上就是旋转的机翼，通过连续改变桨叶角度控制升力大小，实现垂直起降和空中悬停。