奇骏发动机是直喷还是多点电喷的

奇骏发动机采用多点电喷技术。这项技术通过喷油嘴将燃油精确喷入每个气门的进气歧管内，确保燃油与空气充分混合。日产的QR25DE和MR20DE发动机都使用这种设计，工作压力在3-5巴之间。多点电喷系统结构简单，维护成本低，故障率低，维修费用相对经济。系统中的喷油嘴数量与气缸数量一致，四缸发动机配备4个喷油嘴，六缸发动机配备6个喷油嘴，实现精准供油。

奇骏发动机不采用直喷技术。直喷系统需要更高的喷油压力(约100-200巴)，结构复杂，成本高。奇骏使用的多点电喷系统在燃油经济性和动力输出之间取得了良好平衡。这种技术已在日产多款车型上应用超过15年，可靠性得到充分验证。维修站数据显示，多点电喷系统的平均故障间隔里程达到8万公里以上，远高于直喷系统的5万公里。