柴油机点燃方式是压缩式还是点燃式

柴油机采用压缩式点燃方式。发动机活塞压缩气缸内空气，温度升高至500-700摄氏度。此时高压柴油喷入高温空气中，无需火花塞即可自燃。这种设计让柴油机热效率达40%以上，高于汽油机的30%左右。压缩比高达16:22:1，远超汽油机的8:12:1。柴油机的燃烧过程更平稳，噪音较小，寿命更长，广泛应用于重型车辆和船舶。

柴油机压缩点火原理与汽油机截然不同。汽油机使用火花塞点燃混合气，而柴油机依靠高温高压使柴油自燃。柴油喷雾与空气接触后，在0.002秒内完成燃烧。这种快速燃烧产生高爆发压力，可达150-200巴。柴油机不需要复杂的点火系统，减少了故障点。现代柴油机还配备共轨喷射技术，精确控制喷油量和时间，进一步提高了效率和清洁度。