电动车的锂电池是并联还是串联

锂电池在电动车中既采用串联也采用并联设计。串联连接能提升电池组总电压，满足电机需求。一辆电动车电池包包含数百个电芯，串联连接后电压可达300-400伏特。并联连接则增加电池容量，延长续航里程。实际应用中，电池包设计将多个电芯先并联成模块，再将多个模块串联，兼顾电压与容量需求。特斯拉Model 3电池包包含16个模组，每个模组由44个电芯并联组成，这些模组再串联工作。

电池管理系统负责监控串联与并联电池组状态。串联电池中，单个电芯性能差异会导致整体效率下降，管理系统需平衡各电芯电压。并联电池则能共享电流，减轻单个电芯负担。比亚迪刀片电池采用长电芯设计，减少连接点，降低故障率。现代电动车电池包包含数千个电芯，通过精密的串并联组合，在保证安全前提下实现最佳性能表现。不同车型根据空间布局和性能需求，采用独特的串并联方案。