丰田普拉多是什么差速器

丰田普拉多采用多款差速器配置，其中2020款之前车型配备托森式中央差速器，能自动分配前后轴扭矩，越野时提供强大抓地力。后桥为开放式差速器，部分高配车型配备后桥差速锁，提升复杂路况通过能力。分动箱提供低速四驱模式，扭矩放大2.568倍，陡坡攀爬能力出色。非承载式车身配合全时四驱系统，确保各种路况下的稳定性与操控性。

普拉多差速系统设计注重可靠性与实用性，中央差速器采用纯机械结构，无需电子干预，故障率低。前桥差速器为开放式设计，配合电子稳定程序，防止打滑。车辆配备多地形选择系统，包含岩石、泥地等7种模式，自动调整差速器响应。差速器壳体采用高强度钢材，散热性能优异，连续高强度使用仍保持稳定输出，适应长途穿越需求。