电动汽车能量回收应该放到什么模式

电动汽车能量回收系统建议设置为中等强度模式。城市驾驶时，该模式能提供约20%的续航提升，同时减轻刹车系统负担。红绿灯频繁的路段，回收系统可自动捕获约70%的制动能量。高速公路行驶时，适中的回收力度不会让驾驶员感到突兀，同时能稳定增加约15%的续航里程。这种设置平衡了驾驶舒适性与能源利用效率。

日常通勤建议将能量回收调至最高强度。停车等待时，车辆几乎不会溜车，减少约30%的刹车使用频率。下坡路段能自动控制车速，无需频繁踩踏刹车踏板。拥堵路段的走走停停中，回收系统可捕获约80%的动能转化为电能。这种模式特别适合短途城市驾驶，能有效延长电池寿命并减少能源浪费。