跑车自动升起好几个尾翼

现代跑车配备多个可升降尾翼是为了在不同速度下提供最佳空气动力学性能。低速行驶时，尾翼收起减少风阻；车速超过80公里后，尾翼自动升起增加下压力，提升高速稳定性。保时捷911 GT3的尾翼能在200公里时速时产生100公斤下压力，而法拉利488 Pista的主动式尾翼会根据驾驶模式调整角度，确保过弯时轮胎抓地力最大化。这些设计让跑车在直线加速和弯道操控间取得完美平衡。

多尾翼系统还整合了刹车辅助功能。紧急制动时，尾翼会完全展开并调整角度，起到空气刹车作用，缩短刹车距离。兰博基尼Huracán Performante的尾翼在全力制动时能额外提供50%的制动力，同时主动扩散器会改变角度增强气流减速效果。这套系统不仅提升安全性，还让车辆在赛道上实现更精准的操控响应，每圈速度可提高2-3秒。