大众速腾后面是独立悬挂吗

大众速腾的后悬挂确实采用独立悬挂系统，具体为多连杆独立悬挂结构。这种设计让车辆在过弯时稳定性更好，路面颠簸时滤震效果更佳。速腾的后悬挂包含4个主要连杆，每个连杆都有特定功能，共同控制车轮运动。这种结构在高速行驶时提供更好的抓地力，刹车距离也更短。维修成本比非独立悬挂高，但驾驶体验提升明显。

速腾的独立悬挂系统经过特别调校，兼顾舒适性和运动性。悬挂弹簧阻尼根据不同路况自动调整，日常通勤能过滤80%的细小震动。后备厢空间因此不受悬挂结构影响，保持平整宽敞。底盘离地间隙有150毫米，通过性不错。这种悬挂设计在同级车中属于中上水平，特别适合城市道路和高速公路行驶。