后翼子板更换容易生锈吗

更换后翼子板后确实存在生锈风险，特别是焊接接缝处和螺丝固定点。生锈主要源于焊接时的高温破坏了原厂防腐层，裸露的金属暴露在潮湿环境中。许多车主发现，使用3-5年后，接缝处会出现细小锈点。正规维修厂会做防锈处理，但效果往往不如原厂工艺。雨水、融雪剂和洗车残留的水分会加速腐蚀过程，尤其在冬季，车身的金属温度变化会导致冷凝水积聚在接缝处。

后翼子板的生锈问题还与材料厚度和涂层质量有关。原厂翼子板钢板厚度约0.8毫米，而副厂件可能只有0.6毫米，耐用性差。涂层工艺上，原厂采用多层电泳加烤漆，而维修厂往往只做简单喷漆。车门边缘、轮眉内侧等位置特别容易积存泥沙和水分，形成腐蚀环境。数据显示，未经专业防锈处理的翼子板，在沿海地区使用2年就有30%出现明显锈迹。