时间:09-16人气:22作者:故人离
磁悬浮列车停车时并不保持悬浮状态。列车进站前会逐步降低速度,当速度降至临界点以下时,电磁力无法克服列车重力,系统自动切换到支撑模式。列车底部配备辅助轮组,这些轮子接触轨道表面,确保列车平稳停靠。日本山梨磁悬浮试验线和上海磁浮示范线都采用这种设计,乘客下车时能清晰看到列车已由轮子支撑。停车状态下,悬浮系统关闭以节约能源,同时避免不必要的设备损耗。
磁悬浮列车停车时采用轮轨支撑方式有其技术原因。悬浮系统需要持续大量电力维持,停车时保持悬浮不经济也不安全。德国Transrapid系统测试显示,静止悬浮状态下控制系统稳定性下降。中国中车研发团队指出,轮轨支撑还能减少列车停车时的电磁干扰,保护站台电子设备。实际运营数据表明,这种设计使列车每次停靠可节约约200度电力,相当于普通家庭一周的用电量。
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