电动汽车的轮胎都是专用的

电动汽车轮胎确实需要特殊设计。普通轮胎无法承受电动车重达500公斤的额外电池重量，会导致胎面过早磨损。特斯拉Model 3使用低滚阻轮胎，每行驶100公里能节省约1.5公里续航里程。宝马iX的轮胎侧壁有加强结构，防止高压电池组受损。现代电动车的胎面花纹更深，应对电动机瞬时扭矩带来的抓地力挑战。这些轮胎还必须适应电动车特有的静音运行环境，噪音控制标准比传统车严格20%。

电动车轮胎必须解决散热问题。电动机瞬间输出扭矩可达800牛米，轮胎温度比普通车高15摄氏度。保时捷Taycan使用含硅胶的特殊橡胶配方，提高高温下的稳定性。蔚来ES6的轮胎内壁有特殊涂层，减少内部摩擦产生的热量。充电站数据显示，频繁快充的电动车轮胎寿命平均缩短30%，专用轮胎通过增强结构延长了使用周期。这些轮胎还必须兼容电动车复杂的能量回收系统，确保在不同路况下保持一致的制动性能。