京广铁路长沙段会改线吗

京广铁路长沙段改线可能性较低。这条铁路连接北京和广州，是国家南北交通大动脉，每天运行超过200列客车和100列货车。长沙作为湖南省会，铁路客流量大，日均发送旅客达10万人次以上。铁路部门曾评估过改线方案，但改线需投入巨额资金，且会切断现有城市功能区联系。长沙火车站位于市中心，周边商业区、居民区已形成成熟网络，搬迁影响范围广，涉及人口超过30万。长沙市政府也倾向于保留现有铁路线路，通过优化周边交通来缓解压力。

长沙铁路枢纽已进行多次升级改造。2016年完成长沙站西广场改造，2020年建成长沙西站，形成"四主一辅"客运格局。铁路部门通过增加轨道数量、优化信号系统，将长沙站列车通行能力提升40%。未来计划建设长沙第二高铁站，分流部分高铁线路，减轻京广线压力。这些措施表明，长沙铁路发展更倾向于在现有基础上优化，而非大规模改线。城市交通规划也显示，地铁、轻轨等轨道交通将成为缓解铁路压力的主要手段。