上海磁悬浮是常导还是超导

上海磁悬浮采用常导电磁悬浮技术。列车底部电磁铁通电产生磁场，轨道下方导磁体被吸引，形成悬浮间隙。控制系统实时调整电流大小，保持悬浮高度稳定在10毫米左右。这项技术在上海磁示范线运行速度达430公里/小时，是世界首条商业运营的高速磁悬浮线路。列车依靠直线电机推进，无需接触轨道，实现平稳高速运行。

超导磁悬浮需要极低温度环境维持超导状态，成本高昂且维护复杂。上海磁悬浮选择常导技术是因为它能在常温下稳定工作，系统可靠性高，建设成本相对较低。这条线路连接浦东国际机场和龙阳路站，全程30公里仅需8分钟，展示了常导磁悬浮技术在城市交通中的实用价值。