考斯特减震是钢板还是弹簧

考斯特减震系统采用钢板结构设计。这种设计通过多层钢板叠加形成弹性支撑，每块钢板厚度约3-5毫米，数量在4-8块之间。钢板减震器能承受较大重量，使用寿命长达8-10年。丰田考斯特、海格考斯特等车型都使用这种钢板减震技术。钢板结构在承载重物时表现稳定，车辆满载时车身高度变化控制在2厘米以内，远低于弹簧减震的5厘米变化幅度。

弹簧减震系统在考斯特车型中也有应用，主要使用螺旋弹簧结构。弹簧直径通常在30-40毫米之间，自由高度可达25厘米。这种减震器能吸收路面细小颠簸，行驶时噪音比钢板减震低3-5分贝。弹簧减震的弹性系数是钢板的1.5倍，能提供更舒适的乘坐体验。考斯特部分高端车型采用钢板与弹簧混合减震系统，前轴使用弹簧，后轴采用钢板，兼顾舒适性与承载能力。