一个凸轮轴控制几个缸

一个凸轮轴通常控制发动机的多个气缸。直列四缸发动机采用单顶置凸轮轴设计时，这根凸轮轴管理全部4个气缸的进排气门。V型6缸发动机使用双顶置凸轮轴布局时，每根凸轮轴负责3个气缸。直列6缸发动机的单凸轮轴设计则控制全部6个气门开闭时机。凸轮轴上的凸轮形状精确决定了气门升程和开启持续时间，直接影响发动机的进排气效率。

凸轮轴与气缸数量关系取决于发动机设计。现代直列3缸发动机使用单凸轮轴控制3个气缸。V型8缸发动机配备双凸轮轴时，每根管理4个气缸。直列5缸发动机的单凸轮轴设计则同时控制5个气门工作。部分高性能发动机采用4凸轮轴布局，每根凸轮轴仅负责2个气缸，以实现更精准的气门控制。凸轮轴数量直接影响发动机的复杂性和性能表现。