直升机有几个挡位

直升机没有传统意义上的挡位概念。直升机通过改变主旋翼的桨叶角度来控制升力和方向，飞行员通过操纵变距杆和周期变距杆来实现这一控制。直升机的主旋翼系统提供连续可变的动力输出，不像汽车那样有明确的档位区分。现代直升机还配备自动驾驶系统，可以自动调整旋翼参数以保持稳定飞行。

直升机驾驶舱内的操纵杆系统包括总距杆和周期变距杆。总距杆控制直升机整体上升下降，周期变距杆控制飞行方向。发动机功率通过旋翼变速箱传递给主旋翼，转速保持在相对稳定的范围内。直升机飞行控制系统设计注重精确性和响应性，而非档位切换。飞行员需要通过专业训练掌握这些操纵技巧，确保飞行安全。