奥迪的适时四驱是前驱还是后驱

奥迪的适时四驱系统本质上是以前驱为基础设计的，动力分配比例约为前轴70%和后轴30%。日常驾驶时，车辆主要依靠前轮驱动，燃油经济性接近前驱车型。当系统检测到前轮打滑时，多片离合器式中央差速器会迅速将动力传递给后轴，反应时间不超过0.3秒。这套系统在雨雪天气或急转弯时表现突出，例如在湿滑路面起步时，后轮获得额外抓地力，避免前轮空转。奥迪的quattro技术在不同车型中有不同调校，但基本架构保持一致，确保驾驶稳定性。

奥迪适时四驱系统在极限驾驶条件下展现出后驱特性，后轮可获得高达85%的动力输出。车辆配备的扭矩矢量控制系统通过精确控制每个车轮的制动力，提高过弯稳定性。高速行驶时，系统自动调整前后轴扭矩分配，通常保持50:50平衡，增强操控信心。这套系统在越野模式下可锁止中央差速器，实现前后轴固定动力分配。实际测试中，装备该系统的奥迪车型在麋鹿测试中比前驱版本快出约3公里/小时，紧急制动距离缩短2-3米。