电动汽车跑高速剩多少充电合适

电动汽车跑高速时，电池剩余电量保持在30%以上最为理想。高速公路行驶耗电速度比市区快，每小时消耗约15-20千瓦时电量。满电状态下行驶300公里后，电量降至50%左右是安全范围。特斯拉Model 3在高速上行驶100公里后电量下降约25%，蔚来ES6则下降约20%。低于30%电量会增加里程焦虑，同时充电速度会明显减慢。

长途驾驶前应规划充电站，每行驶200-250公里进行一次补电。比亚迪汉EV在高速上行驶150公里后，剩余电量40%时充电仅需25分钟即可恢复80%。小鹏P7在电量降至25%时，智能导航会自动推荐沿途充电站。电池管理系统在低电量时会限制功率输出，确保车辆安全到达目的地。