正时齿轮一般采用什么齿轮

正时齿轮多采用直齿或斜齿设计。直齿齿轮结构简单，加工成本低，广泛应用于发动机正时系统。斜齿齿轮则具有更好的啮合平稳性，噪音小，能承受较大载荷。汽车发动机正时系统常使用20-30个齿的齿轮，确保精确的配气时机。部分高性能发动机采用复合材料齿轮，减轻重量同时提高强度。齿轮模数一般在2-4之间，确保足够的齿根强度。

正时齿轮的材料选择至关重要。铸铁齿轮耐磨性好，使用寿命长，常见于传统发动机。铝合金齿轮重量轻，散热性能佳，被现代发动机广泛采用。某些高端车型使用钢制齿轮，经过特殊热处理，硬度可达HRC50以上。齿轮表面常进行渗碳或氮化处理，提高耐磨性。精密磨削加工的齿轮精度可达IT6级，确保正时系统的精确同步运转。