奇骏发动机是直喷还是多点电喷

奇骏发动机采用多点电喷技术，这种技术通过喷油嘴将燃油精确喷射到每个气门的进气歧管中。日产第三代MR20DE发动机和第四代M274发动机都使用这种系统，燃油压力保持在3-4个大气压，直喷系统则需要20个以上大气压。多点电喷技术成熟可靠，维修成本较低，燃油雾化效果良好，适合日常驾驶需求。许多城市路况下，这种系统表现出色，油耗表现稳定，发动机积碳问题相对较少。

奇骏发动机不采用直喷技术，直喷系统需要更高压力和更精密的喷油器，维修费用高出30%-50%。直喷技术在高速行驶时优势明显，但城市拥堵路况下容易产生积碳。日产选择多点电喷是权衡了成本、可靠性和日常使用需求的结果。这种技术已在奇骏车型上使用超过15年，经过市场验证，故障率低，保养周期可达1万公里，更换火花塞成本也仅为直喷系统的60%左右。