四驱车都有中央差速器吗

四驱车不一定都配备中央差速器。硬派越野车如牧马人、路虎卫士采用分时四驱系统，通过手动切换两驱/四驱模式，没有中央差速器。城市SUV如本田CR-V、丰田RAV4则多使用适时四驱系统，配备多片离合器式中央差速器，能智能分配前后轴动力。高性能车如奥迪RS系列、宝马X5M装备托森式或冠状齿轮中央差速器，提供精准动力分配。越野皮卡如福特F-150 Raptor使用电子限滑差速器替代传统中央差速器。

四驱系统的中央差速器类型多样。机械式托森差速器见于奥迪quattro系统，依靠齿轮啮合自动分配动力。粘性联轴节常见于老款城市SUV，利用硅油剪切阻力传递动力。多片离合器式电子控制差速器如博格华纳系统，通过电脑调节压紧力控制动力分配。电控多模式四驱系统如三菱S-AWC，整合中央、前、后三个差速器协同工作。部分入门级四驱车如铃木维特拉仅使用多片离合器简单替代中央差速器功能。