时间:09-18人气:14作者:幕后煮屎者
液力变矩器能将发动机扭矩放大2到3倍,具体数值取决于设计工况。低速时变矩器可实现最大扭矩倍增,比如起步阶段可将300牛·米的发动机扭矩转化为600-900牛·米的输出扭矩。随着转速比提高,扭矩放大效果逐渐减弱,当达到耦合点时,变矩器仅传递发动机扭矩而不放大。这种特性使车辆在低速爬坡或起步时获得更强的牵引力,提高驾驶平顺性。
液力变矩器的扭矩放大能力受叶片角度、 ATF油量和温度影响。现代车辆配备的锁止离合器在高速行驶时直接连接发动机与变速箱,消除打滑损失,提高传动效率。某些高性能车型使用可变叶片角度的变矩器,能在不同工况下调整扭矩放大倍数,兼顾起步性能与燃油经济性。这种设计使车辆在0-60公里/小时加速测试中表现优异,同时保持高速巡航时的稳定性。
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