日产cvt变速箱有起步齿轮吗

日产CVT变速箱确实配备起步齿轮，这个设计是为了解决车辆从静止起步时的扭矩需求问题。起步齿轮位于变速箱输入端，负责车辆低速行驶时的动力传递。实际应用中，当车辆挂入D挡或R挡时，起步齿轮会立即啮合工作，提供足够的牵引力。这个齿轮结构让车辆在红绿灯起步、拥堵路段跟车等场景下表现更为平顺，避免了传统CVT起步时的无力感。起步齿轮的齿数比经过精心计算，确保了低速时的扭矩放大效果，同时兼顾了燃油经济性。

日产CVT变速箱的起步系统还包含液力变矩器，这个部件与起步齿轮协同工作。液力变矩器内部有数个工作叶片，当发动机转速提升时，这些叶片会产生油压推动变速箱输入轴。实际测试显示，这种组合设计让车辆在0-60km/h加速过程中动力输出更为线性。起步齿轮与液力变矩器的配合工作，使车辆在坡道起步时不会出现溜车现象，提升了驾驶安全性和便利性。这种双重起步设计在日产轩逸、天籁等多款车型上得到广泛应用。