二级齿轮箱里的齿轮是直齿轮还是斜齿轮

二级齿轮箱中的齿轮多采用斜齿轮设计。斜齿轮的齿与轴线成一定角度，这种结构使齿轮啮合更平稳，噪音更低。直齿轮的齿与轴线平行，虽然结构简单，但工作时冲击较大，噪音明显。斜齿轮的接触线长度是直齿轮的1.5到2倍，承载能力更强。二级减速箱需要传递较大扭矩，斜齿轮的渐开线齿形能分散载荷，减少磨损。实际应用中，汽车变速箱、工业减速机普遍采用斜齿轮作为二级传动元件。

斜齿轮在二级齿轮箱中具有明显的优势。斜齿轮的轴向分力可被轴承系统有效吸收，不会影响传动精度。直齿轮的啮合与脱离瞬间会产生冲击，而斜齿轮的啮入啮出过程连续平稳。二级减速箱往往需要紧凑设计，斜齿轮可承受更高负载，允许更小的中心距。数据表明，在相同模数条件下，斜齿轮的承载能力比直齿轮高出30%左右。现代机械设计手册明确推荐斜齿轮用于中高负载的二级传动系统。