科鲁兹发动机是皮带传动还是链条

科鲁兹发动机使用正时链条传动，不是皮带。正时链条由高强度金属制成，寿命可达20万公里以上，无需定期更换。链条传动能承受高温高压环境，不会像皮带那样出现老化、裂纹问题。通用汽车在多款车型上都采用这种设计，包括科鲁兹1.6L和1.8L发动机。正时链条通过精确的齿轮啮合工作，确保发动机气门和活塞的同步运行，提高发动机可靠性和耐久性。

科鲁兹的正时系统设计考虑了长期使用需求。链条传动结构紧凑，占用空间小，便于发动机舱布局。实际维修案例显示，正时系统故障率极低，车主很少需要为此部件担心。相比皮带，链条不会因温度变化而伸缩，保持稳定的传动比。这种设计减少了发动机噪音，提高了驾驶舒适性。科鲁兹的发动机舱布局合理，正时链条维护间隔长，降低了车主的维护成本和频率。