丰田红杉是非承载车身吗

丰田红杉确实采用非承载式车身设计。这种车身结构有独立的大梁框架，车架与车身分开制造，再组合在一起。红杉的车架采用高强度钢材制造，能够承受更大的冲击力和扭力，适合越野和重载。许多皮卡和越野车都采用这种设计，包括丰田坦途、兰德酷路泽等车型。红杉的非承载车身让它在复杂路况下表现稳定，车身不易变形。

红杉的非承载车身结构带来多项实际优势。车身离地间隙较高，通过性更强，涉水深度达到700毫米。车架设计使车辆能够拖动重达4000公斤的拖车，适合家庭露营和长途旅行。维修成本相对较低，车架受损时只需修复框架而不必更换整个车身。这种结构还提供了更好的NVH性能，减少路面噪音传入车厢，提升长途驾驶舒适性。