奔驰四驱是全时还是适时

奔驰四驱系统采用全时四驱技术，车辆四个轮子持续获得动力分配。奔驰4MATIC系统通过多片离合器中央差速器，前后轴动力比例固定为45:55，可根据路况自动调整。在湿滑路面，系统会向前后轴分别分配70%的动力，确保稳定抓地力。奔驰G级车型配备三把差速锁，可实现100%锁止功能，提供极致越野能力。

奔驰部分车型也搭载适时四驱系统，如前驱平台上的GLA等车型。这些车辆在正常行驶时仅使用前轮驱动，当系统检测到前轮打滑时，后电机可在0.3秒内启动，将最多50%的动力传递至后轮。这种设计既节省燃油，又能在需要时提供额外牵引力。奔驰EQ系列电动车型采用智能扭矩矢量分配技术，每个车轮独立控制动力输出，实现精准操控。