高铁是直接供电还是间接供电呢

高铁采用直接供电方式，列车通过接触网获取电力。接触网悬挂在轨道上方，列车顶部的受电弓与接触网接触，将高压电引入列车。中国高铁普遍使用25千伏交流电，列车内部变压器将电压降至适合设备使用的水平。日本新干线采用20千伏供电，欧洲高铁则使用15千伏或25千伏不同标准。这种供电方式确保列车高速行驶时能持续稳定获取电力，支持列车运行、空调系统、照明设备等所有用电需求。

高铁供电系统还包括变电站和输电网络。变电站将国家电网的高压电转换为适合铁路使用的电压，每隔50-100公里设置一座。输电网络沿铁路线铺设，确保电力供应不间断。中国高铁总里程已超过4万公里，供电系统覆盖全部线路。供电系统还配备自动保护装置，能在故障情况下快速切断电源，保障安全。这种直接供电方式效率高，损耗小，能支持列车以350公里/小时的速度稳定运行。