独立悬挂是指前轮还是后轮

独立悬挂系统同时应用于前轮和后轮，不是仅限于某个特定位置。现代汽车普遍采用四轮独立悬挂设计，每侧车轮都能单独运动，互不干扰。宝马3系的前双叉臂结构和奔驰C级的后多连杆结构都是独立悬挂的典型应用。这种设计提升了车辆操控性和乘坐舒适性，尤其在过弯时车身稳定性更好，轮胎与地面接触更充分。

独立悬挂与整体悬挂的区别在于车轮连接方式。整体悬挂通过车桥连接两侧车轮，而独立悬挂让每侧车轮独立连接车身。奥迪A4的前麦弗逊式悬挂和雷克萨斯ES的后双叉臂式悬挂展示了不同形式的独立悬挂。这种结构使车辆在不平路面上能保持更好的轮胎贴地性，减少车身侧倾，提高行驶稳定性和乘坐舒适度。