飞机轮胎是空心的还是实心的

飞机轮胎采用空心设计，内部填充氮气而非实体橡胶。这种结构能减轻重量，每只商用飞机轮胎比实心轮胎轻约30公斤。空心轮胎具有更好的减震效果，能吸收着陆时的冲击力。波音747的轮胎直径达1.37米，内部压力可达200 psi，远超汽车轮胎。实心轮胎会导致过热和早期磨损，而空心设计配合特殊橡胶配方，可承受飞机着陆时的高温高压。飞机轮胎使用多层帘布增强结构，确保强度与弹性的平衡。

飞机轮胎的空心设计提供了更好的操控性能。飞行员可通过轮胎气压变化调整飞机地面操控性，每增加1 psi气压可提升约2%的转向响应。空心结构还便于维修，当轮胎受损时，专业人员可直接修补内胎而非更换整个轮胎。空客A320的轮胎系统配备压力监测装置，实时显示内部气压变化。这种设计还节省燃油，减轻的重量意味着每次飞行可节省约20升燃油。空心轮胎的弹性特性还能延长使用寿命，单条轮胎可承受多达200次起降循环。