火车轮和轴是固定一体吗

火车轮和轴确实固定一体，这种结构称为轮对。车轮通过热压工艺压装在车轴上，形成永久性连接。火车运行时，轮对整体旋转，不会发生相对位移。中国高铁列车、地铁车辆都采用这种设计，确保运行安全。轮对制造精度极高，直径误差控制在0.1毫米以内，保证列车平稳行驶。

轮对与转向架的连接方式不同，车轴通过轴承与转向架相连。轴承允许轮对相对转向架转动，同时支撑车体重量。货运列车轮对承受更大载荷，轴重可达25吨。轮对定期检修时，需测量轮径、轮缘厚度等参数，确保符合标准。轮对寿命一般在200万公里左右，到期必须更换。