10万公里的火花塞用不用换掉

10万公里的火花塞确实需要更换。汽车火花塞工作环境恶劣，高温高压下电极会磨损、积碳。行驶10万公里后，火花塞点火效率下降明显，导致发动机动力减弱、油耗增加。维修手册明确建议每3-5万公里检查，10万公里必须更换。更换新火花塞后，发动机启动更顺畅，怠速稳定，加速响应快，燃油燃烧更充分。火花塞价格不高，更换成本远低于因老化导致的发动机损伤维修费用。

长期使用老化火花塞会引发更多问题。点火不良会导致发动机爆震，损坏活塞和气缸。10万公里后，火花塞陶瓷绝缘体可能出现裂纹，引起漏电。冷启动困难、怠速抖动、排放超标都是常见症状。现代火花塞材质虽好，但10万公里已是极限。更换周期内定期维护能避免更大故障，确保发动机性能稳定，延长发动机使用寿命。