绿皮火车动力来源是烧油还是来电

绿皮火车烧油提供动力。老式绿皮火车使用柴油发动机，柴油在气缸内燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，再通过传动系统驱动车轮前进。这种内燃机设计让火车能长途运行，无需外部供电设施。中国铁路早期广泛使用东风系列内燃机车，这些车型都依靠柴油工作。烧油方式让火车在缺乏电力的地区也能正常运行，成为铁路运输的主力。

绿皮火车也能用电运行。电气化铁路区段的绿皮火车通过接触网获取电力，电流流过机车内的牵引电机，直接驱动车轮。中国铁路电气化里程已超过10万公里，许多绿皮火车在改造后使用电力牵引。电力驱动比内燃机更环保，噪音小，维护成本低。京沪高铁开通前，这条线路上的绿皮火车就是通过接触网供电运行的。