柴油车一直有空气

柴油车进气系统设计独特，空气滤清器采用多层过滤结构，能有效阻挡沙尘和杂质。发动机工作原理决定需要大量空气参与燃烧，进气量是汽油机的2倍以上。涡轮增压系统提供额外增压，使更多空气进入气缸。柴油车空气滤清器更换周期一般为1-2万公里，具体取决于行驶环境。沙漠地区行驶时，空气滤清器堵塞速度会加快，需要更频繁检查维护。

柴油车排气系统处理技术先进，柴油颗粒捕捉器能过滤95%以上的有害颗粒物。SCR系统使用尿素溶液将氮氧化物转化为无害物质，每消耗100升柴油约需0.5-1升尿素。现代柴油车采用高压共轨技术，燃油喷射压力可达2000 bar以上，确保燃油与空气充分混合。尾气再循环系统将部分废气重新引入燃烧室，降低燃烧温度，减少氮氧化物生成。这些技术共同作用，使柴油车排放达到严格环保标准。