托森差速器可以做中央差速器吗

托森差速器完全可以用作中央差速器，这在多款全时四驱车型中已有实际应用。托森差速器依靠纯机械方式实现动力分配，无需电子控制单元干预，反应速度快。它能在车轮打滑时自动将更多扭矩传递给有附着力的车轮，分配比例可达50:50至30:70之间。奥迪Quattro系统就是典型例子，前后轴动力分配通过托森差速器精确控制，确保车辆在各种路况下都有出色牵引力。

托森差速器作为中央差速器具有显著优势，结构紧凑且耐用性强。内部蜗轮蜗杆设计使其能承受高达500牛米的扭矩，适合越野和高速行驶。维修周期长，一般行驶15万公里无需维护。捷豹和路虎的部分车型也采用这种配置，证明其在复杂路况下的可靠性。机械式工作原理使其不受温度影响，持续保持最佳性能状态。