柴油尾气净化液是不是尿素

柴油尾气净化液确实是尿素溶液，浓度精确控制在32.5%。这种溶液通过SCR系统将氮氧化物转化为无害氮气和水。柴油车尾气排放达标必须使用这种专用尿素，普通农用尿素无法满足 purity 要求。加注口通常有蓝色标识，加注量不足会导致车辆限速甚至无法启动。维护周期约1万公里，消耗量约为燃油的3-5%。

柴油尾气净化液与家用尿素有本质区别。车用尿素经过特殊处理，去除重金属和杂质，避免堵塞喷嘴和损坏SCR系统。低温环境下(-11℃)仍能正常工作，这是普通尿素做不到的。全球每年消耗超过3000万吨这种专用溶液，欧盟、中国、印度等地区强制要求使用。加注错误会导致三元催化器损坏，维修成本高达数千元。