柴油发动机的压缩比比汽油压缩低

柴油发动机的压缩比确实比汽油发动机低。汽油发动机压缩比一般在8:1到12:1之间，而柴油发动机通常在16:1到20:1范围内。柴油发动机依靠压缩空气产生高温，使喷入的柴油自燃，不需要火花塞。汽油发动机则需要火花塞点燃混合气，过高压缩比会导致爆震。现代柴油发动机如大众TDI系列和宝马dPower系列都采用15:1到18:1的压缩比，平衡了效率与排放要求。

柴油发动机的低压缩比设计减少了机械应力和热量产生。汽油发动机高压缩比需要更坚固的活塞和连杆，增加制造成本。柴油发动机低压缩比允许使用更轻的部件，提高燃油经济性。康明斯ISB系列和五十铃4J系列柴油发动机通过优化燃烧室形状，在较低压缩比下仍能实现高效燃烧。这种设计使柴油发动机在重载和长时间运行中表现稳定，维修间隔可达1万小时以上。