缸内直喷的发动机产生积碳厉害吗

缸内直喷发动机确实容易产生积碳问题。喷油嘴直接将燃油喷入气缸，燃油冲刷效果弱，导致进气门背部积碳严重。4S店维修数据显示，这类发动机行驶2万公里后，进气门积碳厚度可达3毫米。积碳会降低发动机效率，增加油耗，冷启动困难现象很常见。定期使用高品质燃油和添加剂能减缓积碳形成。

缸内直喷发动机的活塞环区域积碳问题同样突出。燃烧室高温环境下，机油和燃油不完全燃烧形成积碳，导致活塞环卡滞。维修案例显示，3万公里后发动机功率下降约10%，尾气排放超标。缸内直喷发动机设计上缺乏燃油对进气门的冲刷，积碳问题比传统进气道喷射发动机更严重。定期清理积碳对维持发动机性能至关重要。