串联式电动汽车的优缺点是什么

串联式电动汽车采用发动机发电、电动机驱动的结构，优点包括发动机始终在最佳效率区间工作，油耗低至每百公里3升左右。发动机与车轮解耦，减少了机械传动损失，能量转换效率提高15%-20%。这种设计简化了变速箱结构，维护成本降低约25%。车辆加速平顺，没有换挡顿挫感，城市拥堵路况下舒适性显著提升。

串联式电动汽车的缺点是系统复杂度增加，发动机、发电机、电动机三套动力系统同时工作，故障点增多。长途行驶时，发动机需持续工作发电，能效不如直接驱动模式，续航里程减少约10%-15%。车辆重量增加300-500公斤，影响操控性能和轮胎磨损速度。充电基础设施不足时，依赖燃油发电的环保优势大打折扣，实际碳排放降低幅度有限。